长沙钢便桥设计免费咨询「贝雷科技」

   长宽尺寸普通为3m×1.5m.中国消费的"321"公路钢桥与英国的"贝雷桥"类似，主构造相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，"321"公路钢桥为公制。组成局部：桁架，桁架（如图）由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架衔接销孔。桁架衔接销及***销，桁架衔接销供衔接相邻两桁架用，重量为3kg,在锥度一端有一个插***销用的小孔。

ZB200钢桥与321钢桥贝雷片主要区别在哪？

1、321钢桥贝雷片净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）； 　　 

2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比200钢桥要大。 　　 

3、螺栓连接构件采用导向套***固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性。 　　 

4、200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。 　　

 5、200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。 　　

 6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。 　　 

7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过200钢桥。“321”钢桥组合形式为：三排单层加强型，其重量为：57.2吨。而200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥贝雷销净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。 　　 

8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而200钢桥，可通过大载荷为单车荷载60吨。

在实际的建筑过程中很多人也想要知道是不是好的，这种钢支撑在安装和拆除的时候都是很方便，也会更加的简单。很多人在选择的时候会选择高质量的产品，看似产品比较大，在实际的使用过程中都是很清楚的；在支护作用上也是很好的，足以说现在很多地铁和相关建筑行业都是比较喜欢的。

总之，任何人在关注和了解地铁钢支撑的时候就是想要知道实际的情况，而我们在选择的时候还是需要看看哪些是不错的，毕竟在很多场合我们要是不合理的使用总是会出现很多的问题，而现在这种材质能够起到的作用也是比较大的。

贝雷桥施工方案注意事项

贝雷桥施工方案

1、施工程序  施工准备→墩台基础处理→桥台混凝土浇筑→钢桥架设。

2、施工总体布置  根据现场施工条件及施工进度计划安排，***行两个桥台基础的开挖，基础开挖完成后，进行桥台混凝土施工，两个桥台同时施工，在桥台混凝土施工的同时进行两侧桥台间的过水断面开挖，待桥台混凝土达到设计强度后，进行贝雷桥安装。