西安321贝雷桥来电咨询「贝雷科技」

钢铁便桥准备开启设置钢材便桥后，需要进行车辆压力试验操作，制作钢材便桥结算观察记录，并在满通条件的前提下进行社会车辆交通。在车辆通过之前，必须在桥梁的两侧放置必要的标志，以确往车辆的安全。

　　Beile框架钢便桥，其组件轻便，快速，重型和适应性强。在公路，市政，铁路等建设项目的建设和应用中得到广泛应用和青睐。在这个阶段，新建筑柄窖溪中桥已经完成，基本上有开通的条件。但是，由于钢铁便桥已经开通六个月，所以没有问题。

　　贝雷片加强和不加强的区别是什么，在日常使用中有哪些影响呢?

　　贝雷片加强是在贝雷片的上、下弦用弦杆螺丝相互衔接加强弦杆，从而增加承载能力，提升贝雷梁的安全系数。而不加强贝雷片则没有加强弦杆，所以它们之间的区别仅仅在于增加的弦杆数量。

　　贝雷桥由贝雷片组成，而贝雷片属于易锈蚀的产品，容易锈蚀，所以日常的维护和***，正确的***可以增加钢桥的承载能力，延长其使用寿命。

　　为了防止贝雷钢桥锈蚀，所以在***过程中需要认真检查钢桥构件各个部位油漆是否脱落，锈蚀和变形。

　　锈蚀部位需要先将灰尘、油污、锈斑等污垢清理掉，再用油漆进行喷漆。若部件出现变形，贝雷片需要一同更换，确保钢桥的正常使用。

　贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。

　在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。 　　'321'钢桥是装配式公路钢桥，其大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥。钢便桥由17片纵梁组成，每片纵梁由21片3m贝雷梁组成，在施工现场将21m纵梁拼装成型，整体吊入冠梁上，纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定，纵梁基坑西侧向东侧延伸。当所有的纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度，进行现浇盖板底模(3mm厚钢板)铺设，底模铺设需保证板面的平整度，板缝密贴，贝雷片厂家钢筋盖板钢筋按照结构配筋计算要求施工，钢筋绑扎完成之后即进行砼浇筑施工，贝雷片厂家盖板厚25cm，盖板浇筑完成后养护7天。