贝雷桥设计价格合理「多图」

吊装采用塔式起重机和倒链配合进行。贝雷片在现场施工与钢木结构共同合作，贝雷片安装在墩身模板拆除且砼达到25～30Mpa后，即可安装。

另外其跨径可达69米，车行道宽度3.7米;允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时;人工架设时，作业人员30~40名;器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。

　安装上加强弦杆时需注意将弦杆螺栓孔板置于底面，使连接加强弦杆与桁架弦杆的弦杆螺帽不致外露。采用2[10槽钢按贝雷片间距钻眼，将全部贝雷片栓接于支撑架孔，以增强横向稳定性。贝雷销打入后，应同时将***插销插入以防止销子脱落。同侧全部贝雷片安装就位后，安装上下加强弦杆。

贝雷片可以用于装配式钢桥，它的许多特点很适合公路桥梁施工，其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大，在施工中主要用于保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛(轴压力130千牛)以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被***的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。

　　贝雷片加强和不加强的区别是什么，在日常使用中有哪些影响呢?

　　贝雷片加强是在贝雷片的上、下弦用弦杆螺丝相互衔接加强弦杆，从而增加承载能力，提升贝雷梁的安全系数。而不加强贝雷片则没有加强弦杆，所以它们之间的区别仅仅在于增加的弦杆数量。

　　贝雷桥由贝雷片组成，而贝雷片属于易锈蚀的产品，容易锈蚀，所以日常的维护和***，正确的***可以增加钢桥的承载能力，延长其使用寿命。

　　为了防止贝雷钢桥锈蚀，所以在***过程中需要认真检查钢桥构件各个部位油漆是否脱落，锈蚀和变形。

　　锈蚀部位需要先将灰尘、油污、锈斑等污垢清理掉，再用油漆进行喷漆。若部件出现变形，贝雷片需要一同更换，确保钢桥的正常使用。

如何保证贝雷片组拼支架的安装、预压和拆除过程中的横向稳定，是一个保证施工安全的关键问题?

　　1、支架设计时要有充足的横向连接贝雷片的横向支撑架(俗称“花窗”)，尽量采用原装配件，如果间距不宜调整时，需要自己加工横向花窗，而自行加工的花窗不易检算，务必咨询相关，从构造上确保横向稳定性;

　　2、安装过程中吊装前必须事先组拼成至少双片一榀的基本单元，这样在周转料场堆放时配合临时支撑不易发生横向突然倾覆伤人，也便于吊装到立柱分配梁上以后临时站立稳固，便于提供在立柱分配梁顶增加临时侧向支撑的时间，确保在安装过程中这段时间段内的安全。

贝雷片为了防止桥梁在推进过程中被阻塞,在桥的两端不设弦,安装倾斜弦.贝雷片的作品在两排.或三排钢筋桥,在排和第2排桁架之间的支撑框架,安装在加强弦上.

1、在弦与桁架连接之前,连接支撑框架和加强弦的托架必须预装在加强弦上.否则,安装支架时,螺栓不能插入.该桥的装配与非加固桥的装配过程基本相同.只需要增加组合,加强和弦的操作.

2、加固单层桥梁的挡土墙板通常采用整体拼装、半整体拼装或单构件拼装.整体装配是在装配前用弦杆装配弦杆和桁架.该方法简化了操作过程,提高了装配速度,但结构较重,操作难度较大.

3、贝雷片件的半整体装配是将下弦加强弦与桁架预先用弦螺栓连接.装配完成后,桁架紧固,弦杆加固.

4、单个构件的装配是将桁架平放于装配位置,先将下弦装配加固弦,再将桁架垂直装配加固弦.这种方法比较复杂,但单杆件重量轻,操作方便.轻量级的.无论采用哪种方法,都要求装配准确、快速、安全.一般采用积分装配法.