贝雷钢桥施工服务为先 贝雷科技有限公司

贝雷架   贝雷 桥梁的雪载重，明桥面铁路钢桥的组成为多数空格，使雪的大部份均为可由枕木及桥梁之间隙落去，自无计算雪载重的必要，实桥面虽受雪载重的影响，但桥上的雪可随落随扫，故雪载重可以不计，但在严寒多雪地区，工程师可斟酌情形计算之，公路桥梁设计时，依照公路桥汗设计规程第59条规定，在特别情况下应计算按照决定设计的***指示或同意的雪载重或水载重，积雪载重应根据雪深度计算，每深一公分重为2公斤/公尺。

   

安装单组贝雷片时，首先选择场地平整，如场 地有限，贝雷片搭设牢固脚手；单组段安装时，填木平整，保证稳定，两端头支撑片对好眼，螺丝拧紧后方可装第二段，这样依次安装所长度。 拆除贝雷片时，遵循拆一片，抬离一片的原则，严禁拆除整体贝雷片中的所有支撑片后，再拆主片的不安全行为。贝雷架价格以确保拆除过程中的人员安全；拆除后的主片和副片应分门别类地堆放与地点，不得随地乱放、乱堆，确保工地文明整洁和物品安全。 贝雷架价格装拆贝雷片必须有专人负责，统一安排现场的 装拆人员，不得违反装拆顺序。

贝雷片 贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。 贝雷梁现有进口和国产两种规格，国产贝雷梁的桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。贝雷片材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：

   木料—顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。