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钢板桩施工中遇到的问题怎么解决

首种：打桩时常见问题及对策
（1）打桩阻力过大不易贯入

这由两种原因造成。一是在坚实的砂层锤击数或砂砾层中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形：致使板桩不能顺利沿锁口而下。对首种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯人的可能性，在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩，不能用锤硬打；第二种原因，应在打桩前对板桩逐根检查，有锈蚀或变形的及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力

（2）钢板桩向打桩方向倾斜

在软土中打板桩时，由于连接锁口处的阻力大于板桩周围的土体阻力，形成个不均衡力，使板桩向前进方向倾斜．这种倾斜要尽早调整，可用卷扬机钢索将板桩反向拉住后再锤击，或可以改变锤击方向。当倾斜过大，靠上述方法不能纠正时，可使用特别的锲形板桩，达到纠偏的目的。

可以按下列措施处理：

a、不是一次把钢板桩打到标高，留一部分在地面，待全部板桩人土后，用屏风法把余下部分打人土中。

b、把相邻板桩焊牢在围擦上。

c、数根板桩用型钢连在一起。钢板桩围堰

d、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。

e、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。

钢板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。

严寒地区钢栈桥隧道施工

全自动液压栈桥式仰拱移动模架一体机主要由主桥、前后坡桥、走行机构、主桥总成、垫梁、仰拱模板系统、中心水沟模板等通过铰接、高强度螺栓集成为一体非标施工设备，以保证车辆正常通行、仰拱衬砌、仰拱填充、中心水沟一次性衬砌施工同步进行，有助于提升仰拱施工安全质量、进度和文明施工形象，控制安全步距，实现与掌子面同步作业等功能。也进一步提高了成兰隧道仰拱施工关键配套设备和施工***的管理能力，有助于经济效益的实现和施工机械化水平的提高。

   全自动液压栈桥式仰拱移动模架的投入使用，为实



现大干高潮打下基础。

钢栈桥效益分析            

1)本施工技术全部采用型钢定型化构件，施工主要采用螺栓连接，部分传力构件采用配套焊接，施工速度快，能够适用不同形式基坑的出土。

2)钢栈桥体系使用完毕后各部件均可快速拆除，与混凝土栈桥相比不存在拆除过程产生的建筑垃圾以及拆除过程所产生的粉尘和噪声污染，节能环保。

3)钢栈桥体系全部采用定型化钢构件，节点采用螺栓连接，受力形式明确，整体结构。

4)出土坡道临近坑底位置采用常规便道，只在靠近坑顶的上部采用钢结构栈桥。整体工艺用钢量少，定向化部件能够进行重复组装和循环使用，且只在开挖较深层土体时使用，与常规混凝土栈桥相比钢栈桥使用工期短、循环次数多，工程造价有大幅的降低。

5)对于面积1.5万m2、深度约15m的深基坑，采用临时钢栈桥施工工法，可以节省浇筑常规混凝土栈桥所使用工期约7日，并在地下室顶板施工过程中减少了栈桥破除和建筑垃圾外运等工序。深井坑挖土施工过程中，15m深度基坑，仅在土方开挖至-9.0m及以下深度时方采用钢栈桥工法，其余阶段基本采用常规出土便道，钢构件使用周期短，栈桥架设便捷，且定型化钢构件能够重复利用，节省造价。

随着城市化的进程，施工场地周围的环境越来越复杂，从而对于深基坑的施工要求越来越高，为了保证施工周围环境的安全，目前在实际工程中，多采用混凝土内支撑加栈桥的施工方法。然而混凝土行车栈桥施工存在以下问题：

1、施工工期长，当基坑土方开挖到地下室底部时，需要进行混凝土栈桥的拆除.

2、混凝土栈桥的拆除会造成钢筋和混凝土的浪费且成本较高

3、在混凝土栈桥拆除过程中，会造成较大的扬尘和噪声污染等问题。