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1、按结构体系分类

　　按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的***之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

　　2、梁式桥

　　主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的大跨径约60-70米。

　　优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观;这种桥型在设计理论及云南贝雷片施工技术上都发展得比较成熟。

　　缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

 　3、拱式桥

　　拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国大跨径钢筋砼拱桥为170米。

　　优点：跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥;能耐久，且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单，有利于广泛采用。

　　缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高;对多孔连续拱桥，为防止一孔***而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价;在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

　　4、刚架桥

　　是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等

　　1、工人进入贝雷片拆除施工现场必须经过三级安全教育，教育合格后方可进行操作。

　　2、进行贝雷片拆除操作时应穿戴防护手套、防滑鞋、安全帽、2M以上要正确系挂安全带等安全防护用品。

　　3、 建筑登高作业(特殊工种)，必须经安全技术培训，考试合格，持特种作业才能上岗作业。非(特殊工种)未经同意不得单独进行作业。

　　4、 安装拆卸人员必须经过体检，凡患有、心脏病、、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。

     5、 按照施工方案的要求作业;

如何保证贝雷片组拼支架的安装、预压和拆除过程中的横向稳定，是一个保证施工安全的关键问题?

　　1、支架设计时要有充足的横向连接贝雷片的横向支撑架(俗称“花窗”)，尽量采用原装配件，如果间距不宜调整时，需要自己加工横向花窗，而自行加工的花窗不易检算，务必咨询相关，从构造上确保横向稳定性;

　　2、安装过程中吊装前必须事先组拼成至少双片一榀的基本单元，这样在周转料场堆放时配合临时支撑不易发生横向突然倾覆伤人，也便于吊装到立柱分配梁上以后临时站立稳固，便于提供在立柱分配梁顶增加临时侧向支撑的时间，确保在安装过程中这段时间段内的安全。

钢结构桥梁加工安装技术的研究与应用

钢结构桥梁具有跨度大、抗扭刚度大、强度高、自重轻、预制加工方便、施工周期短、整体性好、外型简洁美观、对外部环境影响小等优点。与混凝土桥梁相比,钢结构桥梁能减少上部结构自重,获得更大的桥下净空。随着交通事业的发展,钢结构桥梁在桥梁建设中将得到广泛的推广与应用。

钢箱梁的制作与安装是钢结构桥梁建设中的关键环节,钢箱梁的施工图设计转化、胎架支架施工技术、板单元加工及梁段拼装工艺、焊接制造工艺、防腐涂装工艺、梁段运输及吊装合拢方案和技术都直接关系到钢结构桥梁的工程进度和工程质量。因此,开展对钢箱梁制作与安装技术的研究有着十分重要的意义。

以钢箱梁的制作与安装技术为研究对象,以跨胶州湾高速公路钢—混凝土叠合梁为工程背景,阐述板单元的设计加工、胎架及支架的施工设计以及钢箱梁制作安装过程中的工艺技术,并对临时桥墩、吊耳吊具、地基基础以及个别梁段进行了一系列的验算。这样的研究结果对促进钢箱梁制作与安装技术的理论完善化、实践普遍化,具有重要的现实意义和应用价值。同时可为今后同类型桥梁的施工积累经验,提供借鉴和参考。