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二手隧道仰拱液压钢栈桥的施工讲解

二手隧道仰拱液压钢栈桥的施工：

仰拱施工工艺流程：移动二手隧道仰拱液压栈桥就位→仰拱开挖→仰拱初期支护施工→仰拱钢筋绑扎→仰拱衬砌混凝土灌注→仰拱填充混凝土灌注→混凝土养护→进入下一循环。

经过计算，需要2幅栈桥即可满足仰拱施工进度及仰拱混凝土龄期要求。亦就是说，一个工作面只需要投人一个班组进行2～3班作业即可隧道仰拱施工质量及工期要求。

具体安排如下：一循环仰拱施工：第l～3天开挖及浇注l＃仰拱槽，第3～6天开挖及浇注2＃仰拱槽。在此期间，2个仰拱槽段上方的仰拱栈桥均保持通行状态，即一循环（1～6天）期间所有仰拱槽上方栈桥不拆 除。

第二循环仰拱施工在第7天时，即可移动原架设于l＃仰拱槽上方的栈桥至3＃仰拱槽上方，开始3＃仰拱槽 施工，其时l＃仰拱混凝土已达强度要求，车辆可通行，以此类推完成其它仰拱的施工。

主要有：仰拱分幅施工法、仰拱栈桥施工法、平行导坑运输的仰拱施工法、支墩施工法、仰拱预制施工法、仰拱顺序施工法等六种施工方法。

采用仰拱栈桥施工法时先在隧道底部的碴石上架设仰拱栈桥，保证运输不中断，接着220扒渣机清理干净栈桥下的碴石，然后进行仰供和填充的混凝土浇筑；等混凝土达到一定强度后即可移动仰供栈桥至下一个施工位置，此时栈桥一端搭于隧底的碴石上，另一端搭于仰拱填充上，开始进行下一个循环的仰供施工。采用该方法施工，在仰拱施工的同时栈桥上能通过运输车辆和砼运输以及锚喷台车的通行，解决了底部仰拱施工与出渣运输车辆通行的干扰问题，解决了隧道洞壁初支护施工的干扰问题。

钢栈桥在进行施工的时候施工的工艺也要进行注意，在施工过程中，要对相关的事项和方法进行重视，在施工前，要将施工中使用的钢板运抵到施工场所，由于钢板的重量比较大，在运输过程中可以使用的运输工具来进行运输。在钢板运抵以后，要对钢板进行拼接，钢栈桥然后在进行放置，保证施工的质量，在进行施工的时候，对钢板还要进行加固，这样能够更好的使其沉人到水中。

    在钢板下沉过程中，也会遇到很多的问题，在围堰的过程中一旦出现底部不平整的情况，会导致围堰中出现漏水的情况，因此，钢栈桥在出现这种情况的时候，要使用高压水对出现的淤泥进行清除，然后进行继续下沉。钢板桩在下沉的时候，主要是利用自身的重量来实现的，因此，在进行钢板桩下沉之前，可以在钢板桩上安装小型的振动锤，这样能够更好的帮助钢板桩下沉。在下沉过程中对一些施工工艺也要进行重视，在围堰的外部可以加上一些质量非常好的编织袋，这样能够更好的保证高度要求。在围堰的时候，对围堰底部是否存在漏水的情况也要进行掌握，同时，在底部可以用石头进行固定，保证围堰的效果。在围堰完成以后，要做好工程的检查工作，对围堰的质量进行保征。同时，在发现有漏水的部位，要及时进行处理，这样才能避免出现类似的情况。

桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法

随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。

1、工程概况

某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12种结构型式，开挖深度均在5m以上，均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深，该部分承台的施工拟采用钢板桩围堰施工；根据此桥的水文、地质等相关情况，认为采用钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工风险易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后，利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。