东莞贝雷梁桥设计服务介绍「贝雷科技」

这两种螺栓的形状基本相同，但斜撑螺栓比撑架螺栓略长一些。螺栓的一头焊有挡板，用于在拧紧螺栓时偏心挡板扣在构件的边缘，不使螺杆同螺母一起转动。 撑架螺栓

抗风拉杆：抗风拉杆两端各有1个销钉孔，并设有用链条系挂的销钉，利用销钉使抗风拉杆与桁架连接，在抗风拉杆的中部设有连接夹，使抗风拉杆能够弯折，便于运输。抗风拉杆上还有松紧螺旋扣，用以调整拉杆长度。螺旋扣内设有长度指示块，转动螺旋扣至杆端触及长度指示块，则表示拉杆已处于正确长度。螺旋扣的一端有锁紧螺母，以防拉杆松脱。 每节桁架交叉设置两根抗风拉杆，承受垂直于桥梁的横向风力。安装拉杆时，必须保持正确长度，拧紧锁紧螺母，以保证桥梁顺直和有效地承受风力。

桥础由桥座（支座）、座板、搭板、搭板支座等构成。

1．桥座（图3—34）：桥梁端柱支承在桥座轴梁上，轴梁分为3段，架设单排桥梁时，桁架端柱支承在轴梁的中段上；架设双排桥梁时，用

两个桥座，端柱分别支承于两个桥座轴梁中段上，架设三排桥梁时，仍用两个桥座，内排端柱支承于1个桥座轴梁中段，中、外排端柱分别

支承于另一桥座轴梁的两边段上桥头搭板。

2.桥头搭板分有扣和无扣两种，用于连接桥面与路面，其一端搭于桥梁一根横梁上，另一端搭在河岸上，如地基松软，可埋设共同枕

材，搭板支承于共同枕材上。桥头搭板与纵梁相似，区别在于桥头搭板的工字钢中部高12厘米，两端高与纵梁高相同（10厘米），以保持桥

面平顺。在弯起翼缘的下面焊有弧形支座。如桥面与路面高差较大，可用两节或多节搭板，中间用横梁支承，横梁置于4个搭板支座内。

　　贝雷桥件由上弦和下弦，垂直杆和斜杆焊接而成。上弦和下弦在末端具有凸形和凹形接头，并且桁架与接头上的销孔连接。 贝雷弦的弦由两根10号槽钢（背靠背）组成。在下弦上，有几个带圆孔的钢板，上弦和下弦都有加强弦和双桁螺栓孔连接，并且有四个螺栓孔用于连接上弦杆中的支撑框架。中间的两个孔用于连接双排或多排桁架和相同的接头。端部的两个孔用于截面间连接。当多排套管用作梁或柱时，上部和下部Beley板的接头必须用支撑框架加固。

　　在下弦上，有四个梁板，上面有一个凸榫，用于固定梁在平面上的位置，在下弦杆末端的通道腹板上有两个椭圆形孔。用于连接防风杠杆。 Bailey板材垂直杆由8#工字梁制成，在垂直杆下弦的一侧开有方孔，用于通过梁夹具固定梁。

　　贝雷板材的材质为16Mn,每件重270kg. '321'钢桥是预制的公路钢桥。其大的特点是：结构紧凑，拆装方便，适应性强，可以用简单的工具和人力快速建造。适用于汽车-10,汽车-15,汽车-20,履带式-50,拖车-80等5种负载。桥面宽度为3.7米，可以组合成各种跨度简单支撑粱桥，范围为9m至63m,可以连续构造粱桥。

贝雷片力学是运用辩证唯物论的观点和多个学科的基础知识，在生产实践的基础上发展起来的一门研究构件承载能力的学科。

　　贝雷片的主要任务就是从确定构件能够正常工作的基本要求出发，研究并提供有关强度、刚度稳定性方面的理论和计算方法。帮助我们合理地选择构件的材料和形状，确定所需要的尺寸;判断已有构件是否能够正常使用，并考虑如何改进以适应新的要求。

　　贝雷片工程质量好坏不仅取决于组成材质本身及其比例，而且施工全过程中的搅拌，运输、浇灌、振捣及养护等都将对其质量有很大影响。