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贝雷片的检查工作:检测好

贝雷片的检查工作： 检测好贝雷片内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是：对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10℃/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，使温差控制在25℃以内。 在检测贝雷片的时候，不仅要检测其本身，还需要检测到检测架。检测架是用于检测贝雷片刚度和强度的实验台，所以要求在贝雷片承受超过屈服应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够满足测量要求。由上面的有限元分析结果可以看出，在外载荷为750kN的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的上限载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈服上限。 防止贝雷片内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是：对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10℃/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，使温差控制在25℃以内。

加强弦杆与贝雷片的抗剪作用

加强弦杆是为了提高贝雷片的抗弯能力，发挥贝雷片腹杆的抗剪作用。加强弦杆两端设有阴阳头，中部设有支撑架孔与弦杆螺栓孔。弦杆螺栓孔板反焊于杆件的一面，使连接加强弦杆与贝雷片的弦杆螺帽不致外露，保证贝雷片推出时顺利通过滚轴。 斜撑的作用在于增加贝雷架的横向稳定，其两端各有一空心圆锥形套筒，上端连于贝雷片端竖杆支撑架孔，下端则连在横梁短柱上。斜撑与贝雷片和横梁的连接用斜撑螺栓。 联板用撑架螺栓连在第二排与一排贝雷片的端竖杆上，支撑架用撑架螺栓连接于一排与第二排贝雷片之间，使成一整体。架设双排单层贝雷片时，每节贝雷片（或加强弦杆）顶面之***水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节贝雷片（或加强弦杆）顶面***的水平位置各用一个外，每节上层贝雷片后端竖杆上也装一个 ,上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内。 贝雷片两端各有一个销钉孔，并有用链条系挂的销钉，利用该销钉使抗风拉杆与贝雷片连接。杆中部设有连接夹，以便弯折，便于运输。杆上还备有反向螺纹的松紧螺旋套，用来调整拉杆长度。螺旋套内设有称作“长度指示块”小垫块。转动螺旋套至杆端触及垫块，表示拉杆已处于正确长度。螺旋套一端并附设销紧螺母，以防拉杆松脱。 在贝雷架上设置模板支撑的扣件式（碗扣式）钢管脚手架，其间距为沿贝雷架长向为 900mm（可根据计算调整），另一方向为贝雷架间距，横向按立杆间距设置水平杆，上一步横杆距模板面板的距离不得大于 300mm。为便于操作同时作为高空防护用，在贝雷架上满铺不小于 50mm厚木板。组成模板支撑体系。

拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算

拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算，各种组合各种跨径桥梁的鼻架节数，推出重量和鼻架端挠度，鼻架长度要符合下列规律，即： 鼻架的节数=桥梁节数/2+1。 例如：双排单层24m桥梁的鼻架为：8/2+1=5节。对于奇数节桥梁其节数除2后取整数再加1 推出岸摇滚承载力的核算，设架一座加强型的双排单层，跨径为33m的桥梁鼻架为7节的单排单层桁架结构，摇滚的位置安放在坐板前(靠河边一侧)0.75m的地方。桥梁的每节重量为35.7kn，单排单层鼻架每节重量为9.0kn。则桥梁的推出重为:11×35.7＋7×9.0=455.7kn。架设加强双排桥梁时，推出岸共用4个摇滚，每个摇滚滚轴承重为:455.7/4=113.9kn，小于摇滚设计的250kn，故摇滚是安全的。 当然，江河钢桥的实际架设根据产品、施工现场的实际情况来选择采用各种方法进行钢桥架设。