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隧道仰拱栈桥的特点

自行式二手液压隧道仰拱栈桥具有如特点：

1.自动栈桥在前引桥下进行混泥土施工，配合不同的牵引桥踏板可适应台阶法及全断面两类开挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工。

2.充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑，配合柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/CM2(0.3MPA)，当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。

3.采用液压控制，具备上、下、左、右调整功能，行走采用电控小车，整个栈桥就位无需人工铺轨，1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。

4.通过载荷50T。

隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素，为减少仰拱施工对装渣扒渣机与出碴车辆的干扰、实现隧道初喷浆支护作业加快平行施工进度的目标，MIB系列全自动控制全液压仰拱栈桥。

隧道钢栈桥在建设工程中的施工技术及应用

在现代建筑中，特别是综合体项目，优良的购物与舒适的体验馆要求较高，且采光通风及交通***的需要，单层大体积结构中，采了大量的跳空设计，这对后期和使用功能的实现，提出了较高的要求，由于每层结构较高，多层跳空后形成较高的架体或在河面进行水下施工时，尤其在有流水且需保证通航的调账下，如从基层搭架由于受到材料、施工工艺、施工成本等影响，恐怕难以实现，栈桥(贝雷架)在***中常用于工程中，现代工程中受此启发，开始大量使用于民用建筑，但由于此项技术使用于民用建筑不久，故我们选取了一个典型工程作案例。

　　??  ??选取工程栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。设定大桥第八联(一联)为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置。贝雷梁每6孔计120m为一联，联端设置伸缩缝(即该处贝雷阴阳头不进行销子连接，但阳头仍在阴头内)。

钢栈桥效益分析            

1)本施工技术全部采用型钢定型化构件，施工主要采用螺栓连接，部分传力构件采用配套焊接，施工速度快，能够适用不同形式基坑的出土。

2)钢栈桥体系使用完毕后各部件均可快速拆除，与混凝土栈桥相比不存在拆除过程产生的建筑垃圾以及拆除过程所产生的粉尘和噪声污染，节能环保。

3)钢栈桥体系全部采用定型化钢构件，节点采用螺栓连接，受力形式明确，整体结构。

4)出土坡道临近坑底位置采用常规便道，只在靠近坑顶的上部采用钢结构栈桥。整体工艺用钢量少，定向化部件能够进行重复组装和循环使用，且只在开挖较深层土体时使用，与常规混凝土栈桥相比钢栈桥使用工期短、循环次数多，工程造价有大幅的降低。

5)对于面积1.5万m2、深度约15m的深基坑，采用临时钢栈桥施工工法，可以节省浇筑常规混凝土栈桥所使用工期约7日，并在地下室顶板施工过程中减少了栈桥破除和建筑垃圾外运等工序。深井坑挖土施工过程中，15m深度基坑，仅在土方开挖至-9.0m及以下深度时方采用钢栈桥工法，其余阶段基本采用常规出土便道，钢构件使用周期短，栈桥架设便捷，且定型化钢构件能够重复利用，节省造价。

钢栈桥滑模施工前期准备工作

　　1，先超前一个工位进行半侧隧道底部开挖，清碴、扎钢筋等衬砌准备作业;

　　2，架设栈桥(通过栈桥横移和前移)，放下栈桥前后引桥;

　　3，进行另一侧隧道底部开挖，清碴、扎钢筋等衬砌准备作业。

　　钢栈桥滑模施工

　　1，将栈桥移动至需浇注混凝土的隧道前且处于正中位置，并将长引桥调整至水平;

　　2，操作滑模牵引葫芦将滑模调整至纵向所需位置;

　　3，操作滑模提升葫芦水平调整滑模至所需高程;

　　4，沿滑模浇注混凝土，并振捣;

　　5，根据混凝土凝固状况利用牵引葫芦滑动滑模，以1-1.5米/小时速度为宜，直至本仓混凝土施工完成;

　　6，浇注仰拱回填混凝土;

　　7，将牵引，提升葫芦与滑模分离，等仰拱回填混凝土达到5mpa强度后即可向前移动栈桥。

　　如此循环进行作业，即可在不影响隧道开挖时进